卡丁车有电动卡丁车和汽油卡丁车的差别，可是这二种卡丁车非常大的差别实际上 便是汽车发动机的差别，而架构绝大多数卡丁车全是类似的，区别只有是材料上及其外型上的差别，今日我就带各位朋友们们了解一下卡丁车的的外观设计。
汽车底盘由不锈钢钼管制做，沒有悬挂系统，因而汽车底盘务必充足软且牢固，能够 做为悬挂系统应用，而且抗压强度充足大，不容易在拐弯时断裂。卡丁车汽车底盘在国外被分类为“敞开式”，“笼式”，“直式”或“参考点式”。全部国际性卡丁车联合会-国际性车辆委员会或CIK-FIA认同的汽车底盘均为“直式”和“敞开式”。
·敞开式卡丁车沒有防滚架。
·笼式卡丁车在驾驶人员周边有一个防滚架;关键用以泥土路。
·在直式汽车底盘中，驾驶人员坐着正中间部位。平行线汽车底盘用以100米跑赛事。
·在参考点式汽车底盘中，驾驶人员坐落于左边。参考点汽车底盘用以左拐高速路跑车。
汽车底盘的弯曲刚度不一样使卡丁车在不一样自然环境下具备不一样的控制特点。一般 ，针对干躁标准，偏硬的汽车底盘是首先选择，而在湿冷或别的欠佳牵引带标准下，更软的汽车底盘能够 能够更好地工作中。跑道溫度也会危害实际操作，并很有可能必须对汽车底盘开展附加调节。最好是的汽车底盘能够 依据赛事标准加上或清除前侧后侧和侧边的提升杆。
一般卡丁车根据安裝在后轮上的盘式刹车完成制动系统。前盘式刹车用以大部分变速箱卡丁车类，而且在别的类型中愈来愈受大家喜爱;可是，一些类型中不允许那样布局。变速箱卡丁车具备双主缸，一个用以前侧，一个用以后侧，而且可调整前/后参考点转变。
